湖南工程机械主机企业“抱团”采购零部件 签约金额196亿元

工程机械展上的产品。 杨华峰 摄

湖南工程机械主机企业“抱团”采购零部件 签约金额196亿元

工程机械展上的产品。 杨华峰 摄

湖南工程机械主机企业“抱团”采购零部件 签约金额196亿元

中新网长沙5月20日电 (记者 唐小晴 鲁毅)20日举行的2021长沙国际工程机械展览会主机企业采购对接暨新技术、新产品推广大会上,三一集团、中联重科、山河智能、铁建重工、恒天九五、星邦重工等工程机械主机企业发布采购信息并与零部件企业签约,签约总金额196亿元。

湖南工程机械主机企业“抱团”采购零部件 签约金额196亿元

近年来,长沙坚持将工程机械作为重点发展的22条产业链之一,制定出台系列支持企业转型升级和创新发展政策措施,是全球唯一拥有4家世界工程机械50强企业的城市。目前,长沙工程机械产业集群已拥有12大类、100多个小类、近500个型号规格产品,涵盖全国工程机械品种的70%,被誉为工程机械之都和智能制造之城。

工程机械展商布置的浪漫场景。 杨华峰 摄

目前,长沙正加快打造“5G+工业互联网”的标杆项目,加大工程机械核心技术研发机构和关键零部件企业引进培育力度,全力打造更具核心竞争力和世界影响力的产业集群。

“工程机械产业加快转型升级,推进高质量发展,需要不断研发新技术,推出新产品,锻造新优势。”长沙市人民政府副秘书长厉江华表示,举办主机企业采购对接暨新技术新产品推广大会,旨在为参展参会企业搭建交易平台,让交流更加广泛。

2020年,三一集团销售额达到1368亿元。作为湖南培育的首家跻身《福布斯》全球500强的工程机械企业,在这届“家门口”的盛会上,三一集团携65款最新、最强、最前沿的混凝土机械、挖掘机械、起重机械、桩工机械、矿山机械等参展,以10465平方米的展会面积,蝉联“参展面积最大、设备最多”展商,向全球展现“工程机械湘军”的激情与魅力。三一此次现场签约80.9亿元。

三一集团商务总部战略采购部总监廖俊宇透露,三一正加速推动数字化改造,包括实现事务性采购全面自动化。“付款、下单,传统采购动作全部变成自动化,战略采购实现智能化,希望通过这些给供应商带来高效透明的极致合作体验。”

展会上的工程机械产品。 杨华峰 摄

本次采购会吸引了湖南主要工程机械主机企业及中国近百家配套件企业参加,许多最新产品与最新研究成果被公布。山河智能推介旋挖钻机、挖掘机、凿岩设备、起重机械、滑移装载机、盾构机及高空作业车等在内的全系列产品。

中联重科重点介绍了中联智慧产业城建设情况和智能化、数字化、绿色化的高端智能4.0A产品。总投资约1000亿元的中联智慧产业城,是中联重科实现产业转型、智能化提升、打造世界一流装备制造产业新高地的标志性工程,新建近200条智能化产线,打造智能化、生态化、国际化的产业城。

中联重科工程起重机公司总经理助理王立明表示,长沙有良好的工程机械社会基础,并建立主配协同发展机制,带动产业链上下游多向发力,实现行业高质量发展。“希望能与更多富有匠心的工程机械企业交流,运用智慧管理和数字技术,携手共进、共享未来。”

“举办采购对接暨新技术、新产品推广大会的目的,是为了给好产品与市场牵线搭桥。”长沙国际工程机械展组委会项目总监张飚介绍,工程机械是长沙工业发展的旗帜,在长沙举办此次大会,对主机厂、配套件生产商都有着强大的吸引力。(完)

来源:中国新闻网

看了让人忍不住想吐槽,恒天这款纯电动轻卡真不一般!

在日益严峻的环保压力下,诞生出来的“新能源汽车产业”在决策者的各种政策引导下,整个新能源市场的车型数目呈现爆发性增长。彷佛车厂不推出一两款新能源车都不好意思说自己是混中国汽车行业的。

湖南工程机械主机企业“抱团”采购零部件 签约金额196亿元

为响应相关政策的号召,及面对丰厚的新能源补贴的诱惑下,国内无论大小主机厂都纷纷推出了自己的纯电动轻型货车。以在这个受政策支持的庞大新兴市场争取市场份额,分得巨额补贴一杯羹。而今天小编要给大家介绍就是一款比较少见的车型——恒天纯电动轻卡。

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恒天纯电动厢式货车,外观设计与众多国产轻卡一样走的都是日系路线,外观照搬五十铃NQ的设计。现在多数国产纯电动轻卡只需把车头logo抹去,你会发现各家的新能源车几乎都长得一模一样。外观不累述,因为没啥好说的,各家基本都是一样的东西。

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这款车最精彩的是内饰部分。一打开车门,一股极其难以忍受的塑胶气味扑面而来。笔者平时拍摄汽车内饰都是习惯性把车的门窗紧闭,顺便可以测试一下驾驶室的隔音性能(一般车展都会有模特走秀之类的表演制造噪音,为测试车辆的隔音性能提供条件),而这款车因为内饰气味太大,所以小编并没有把门窗都关闭了,而是罕有地需要把正副驾车门都打开通风,以减少内饰毒气对人体的侵害。小编在拍摄过程中也会例行用手触摸一下内饰,以感知内饰的用料质感及一些肉眼不能看见的地方的做工,某程度上,在看不见的地方做工也和看得见的地方相当的话,那么也可以看出这个车企对待产品的态度。在小编触摸内饰某个位置时突然发现手被内饰割伤了一个小口。笔者接触过的车里面,不论高价位低价位,也只有这款车可以做到内饰弄伤人体。

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方向盘遁形设计,上下两向可调。

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仪表盘左右两边分别是速度表和转速表。转速表在纯电动车上意义并不大。中间一个液晶屏幕显示车辆概况,诸如电池电量、续航里程等都可以在上面看到,厂家为了节省成本,直接向供应商采购传统汽车的仪表装车,从而可以省下一笔仪表设计费、开模费。

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中控台除了一个稍微有现代感的液晶屏外,其他位置都十分有年代感。手动空调的旋钮式设计更是一把把笔者从21世纪瞬间拉回至20世纪90年代,这怀旧路线走得让人措不及防。按钮阻尼手感完全谈不上,只是处于满足能用需求的状态。

空调出风口下方设计有可以放下水瓶的杯架,确保在炎热的夏天,在路上驾驶的司机还能随时喝到一口冷水。

遮阳板上方有一个小的储物空间,并且有弹性网格挡住,防止里面的物体掉落。

油门踏板和刹车踏板处于同一高度并且位置放得比较近,为误操作提供了便利的条件。

动力方面配备了额定功率为60kw的永磁电机,搭配96.77kwh容量的锂离子电池,续航里程达到345km。另据销售透露,满载重、满电量情况下可以跑200多公里。按照销售说法是可以满足一般城市配送的使用需求的。

和常规电动轻卡一样,为避免入侵载货空间,恒天纯电动轻卡的电池也是悬挂在底盘大梁两侧,和国内其他电动轻卡底盘配置基本一样。

国内纯电动轻卡基本有着同一副外观,同一样的底盘布局设置。只要抹去车标,基本就很难分清是哪个车厂的产品。图的是什么大伙都很清楚。汽车行业是进步向前的,而某些车企却是保持退步的。国家政策扶持补贴车企本来是一件以促进电动车行业蓬勃发展为出发点的事,而部分车企则是选择随便设计一款参数符合标准的车应付,拿补贴了事,这与补贴扶持政策的初衷是相违背的。另外最后补充一句,驾驶室异味极大,做工奇差,是这车的一大特色。

提加商用车网签约作者:J-Q-Liang

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